Zdanění Nafty a Benzinu

Zdanění Nafty a Benzinu

Kolik by stály benzin a nafta, kdybychom z nich neplatili daně? Budete se divit...

 

Správa spotřebních daní je efektivní, zvyšuje se ale administrativní zátěž spojená s jejich výběrem

 

daň
daně
mafie

Správné sezení za volantem

Správné sezení za volantem

Jak správně sedět?

Správné sezení v autě


The Link Between Smartphone and Back Pain

Většina řidičů sedí špatně v autě. Takhle je to správně


Aby jízda autem nebolela, dělejte přestávky, cvičte a správně seďte




Jak si správně a bezpečně nastavit sedadlo ve voze a opěrku hlavy?


Jak být lepším řidičem – kapitola 1: Správné sezení za volantem je základ





correct sitting posture at the car

Věk, výška nebo váha – co je rozhodující pro sezení dítěte v autosedačce?




Smart Neck

How to have a straight back: your guide to good posture

Polovina lidí v Česku věří pověrám. Nejvíc se bojí černé kočky










mýty
zdraví
health

Motor Oil for car TDI

Motor Oil for car TDI

Mazivářské mýty, Mýtus šestý - Viskozitní vlastnosti motorových olejů

VÝKONOVÉ TABULKY - CENÍK CHIPTUNING


Olej podle normy VW 505.01 - má interval výměny 15.000 km nebo jeden rok
Olej podle normy VW 506.01 - má interval výměny 30.-50.000 km   nebo 2 roky - je určen pro vozidla s WIV (prodloužený interval údržby)


Passat 1.9 TDI PD (AVB - 74kW QG1) (DT) (2000)

Servisní interval QG1 = pružný servisní interval (dlouhodobý).
Servisní interval QG0/2 = interval závisí na času/vzdálenosti (nepružný)

Pokud podle QG1 nebo QG2 (kruhové honování) potom lze použít olej 505 i 506
pokud dle QG0 (křížové honování) potom lze použít pouze olej 505.
Pozor na skokovou změnu kvality oleje - může poškodit motor.

ND
VW PASSAT Variant (3B6) 1.9 TDI 74 kW

https://autodele.cz/autodily/vw/passat-variant-2000/1.9-tdi-74kw

Filtry
https://autodele.cz/autodily/vw/passat-variant-2000/1.9-tdi-74kw/filtr

https://autodele.cz/autodily/vw/passat-variant-2000/1.9-tdi-74kw/dily-pro-servis-kontrolu-udrzbu



VW Passat B5 Combi (3BG)
SADA ROZVODŮ VČETNĚ VODNÍ PUMPY 045121011H 1.9TDI/2.0TDI
PASSAT B5 2000-2005
530020132, 038198119A, 038198119C, 03L121011D, 038121011J
autola.cz

Sada rozvodů včetně vodní pumpy Passat B5 2000-2005 1.9TDI 


Valvoline 5w-30 5l - od

ACEA:C3, A3/B4, long life, motory Euro 4 a 5 s DPF pro koncern VW:VW 504.00/507.00, 506.01, MB 229.51, 229.31,BMW LL-04, Porsche C30Plně syntetický motorový olej prvotřídní kvality

SynPower XL-III C3 Motor Oil
SAE stupeň viskozity 5W-30
Viskozita, mm2 /s při 100 ºC. ASTM D-445 11.9
Viskozita, mm2 /s při 40 ºC. ASTM D-445 68
Viskozitní Index ASTM D-2270 173
Viskozita, mPa.s při -30 ºC.    ASTM D-5293 <6400 p=""> TBN, mg KOH/g ASTM D-2896 6.2
Bod tuhnutí, ºC ASTM D-5949 -48
Měrná hustota při 15.6°C. ASTM D-4052 0.852
Bod vzplanutí, COC, ºC. ASTM D-92 214


Valvoline 0w-30 5l - od 

SAE 0W-30, API
SL/CF, ACEA A1/B1, A5/B5, Volvo 95200377

Typ oleje	syntetický
Použití oleje	motorový olej
Specifikace ACEA	A1/B1, A5/B5
Specifikace API	SL/CF
Firemní normy	Volvo 95200377
SAE	0W-30

SynPower FE Motor Oil
SAE stupeň viskozity	0W-30
Viskozita, mm2 /s při 100 ºC. ASTM D-445	9.6
Viskozita, mm2 /s při 40 ºC. ASTM D-445	50
Viskozitní Index ASTM D-2270	180
Viskozita, mPa.s při -35 ºC. ASTM D-5293	<6200 td="">
TBN, mg KOH/g ASTM D-2896	11.4
Bod tuhnutí, ºC ASTM D-5949	-48
Měrná hustota při 15.6°C. ASTM D-4052	0.847
Bod vzplanutí, COC, ºC. ASTM D-92	222

test
Mobil 1 Synthetic 0W-30 vs 5W-30 at -30C / -22F



Is Synthetic Motor Oil Better For Your Car?




Compare engine oil - YouTube

VIN Number Chart

Diesel bans in cities still letting dirty new diesels off the hook

Diesel bans in cities still letting dirty new diesels off the hook

Diesel bans in cities still letting dirty new diesels off the hook - new analysis

Diesel bans in cities still letting dirty new diesels off the hook - new analysis.
Full story: https://t.co/Re8p5OET4a#AirPollution #Diesel pic.twitter.com/he1krdp7Fv

— Transport & Environment (@transenv) March 14, 2018

Diesel bans in cities still letting dirty new diesels off the hook - new analysis

More than 90% of new Euro 6 diesels on sale today that don’t meet the EU emission limits on the road are still exempt from low emission zones (LEZs) or diesel bans in European cities, a new briefing by Transport & Environment (T&E) reveals. These Euro 6 diesels still exceed the nitrogen oxides (NOx) limit by 4 to 5 times while some models up to 10 times higher, notably Renault, Fiat and Opel models. Some Euro 6 vehicles emit more NOx on the road than Euro 4 and 5 cars that are banned...













https://twitter.com/hashtag/Diesel


#green
#engine
#AirPollution
#Diesel

Podvody s emisemi a spotřebou automobilů

Podvody s emisemi a spotřebou automobilů

2017-02-28

U hybridu asi největší lež!

o 76% jiná spotřeba než deklarovaná! Toyota Prius viz níže

Aktuální testy německých úřadů ukázaly, že dieselové vozy splňující nejvyšší normu Euro 6 vyprodukují ve skutečném provozu 507 miligramů oxidů dusíku na kilometr, norma přitom počítá s emisemi maximálně 80 miligramů na kilometr.
Podle současných právních předpisů nemusejí auta normy dodržovat ve skutečném provozu, ale jen při měření v laboratoři ... ! 
Lžeme si jaká máme v EU green auta!
Máme je ale pouze (asi) v laboratořích!
Ne! Nerozhoduje spotřeba, životnost, užitné vlastnosti ... ale kolik si nalžeme, že vypouští emisí!
Rozhoduje jaké green etikety na auto nalepíme!

Zdroj: autoforum.cz

o 76% jiná spotřeba než deklarovaná



Problém s oxidy dusíku vyřeší zrušení limitů pevných částic, míní expert

Globální oteplení? nebo tmářství?

AUDI SQ7 V8 TDI vs Q7 V12 TDI | 0-200km/h ACCELERATION & POV by AutoTopNL

Dodnes nejsilnější dieselová osobní mašina V12 TDI ukázala, co dovede na německé dálnici

Trolejbusy na baterky stály město miliony, zastavil je první větší mráz

 

 

Fuel cell vehicles are more eco-friendly than electric vehicles, study


Study proves fuel cell vehicles are environmentally friendlier than battery vehicles


TREIBHAUSGAS-EMISSIONEN FÜR BATTERIE- UND BRENNSTOFFZELLENFAHRZEUGE MIT REICHWEITEN ÜBER 300 KM




Plug-in hybridy žerou až čtyřikrát víc, než udávají. Řidičům se nechce nabíjet




https://innovationorigins.com/study-proves-fuel-cell-vehicles-are-environmentally-friendlier-than-battery-vehicles/





VW
ANALÝZA: Auta zdraží, hrozí kolaps trhu. Poděkujte Bruselu

ANALÝZA: Auta se přestávají prodávat a bude hůř, začíná hladovka

ANALÝZA: Ford zas spolu s Jaguarem a Land Roverem, tentokrát v úzkých   

Lies around downsized engines

Exclusive: Carmakers forced back to bigger engines in new emissions era



Sixt CEO says efforts to push electric cars are a political mistake



Das Kartell: německé automobilky mají obří průšvih a začínají se hádat   



Energy efficiency lies for consumers, in policy and procurement

Domestic appliances guzzle far more energy than advertised – EU survey

Proč mají americká auta o tolik větší motory?

A proč je to spíše jejich výhoda?


Nejúspornější benzínový motor světa od Toyoty. Kouzlit zvládá i bez turba!

Motor Toyoty má 40procentní tepelnou účinnost!

Termodynamická účinnost nebo termická účinnost nebo tepelná účinnost - wiki

Účinnost

„Diesel na benzin” od Mazdy s nízkou spotřebou - SkyActive


Mazda chystá další generaci spalovacích motorů, efektivitou 56%! předčí i elektromobily
SkyActiv-3
SkyActiv-X

Díky čemu může být spalovací motor ekologičtější než elektromobil

Fyzice navzdory: motor s oddělenými cykly slibuje vysokou účinnost


SPCCI - Spark Controlled Compression Ignition 

SKYACTIV-X GASOLINE ENGINE

MPG and Cost Calculator and Tracker

SpritMonitor.de calculates your car's gas mileage and helps to manage the vehicle's costs.
www.SpritMonitor.de/en/



The most CO2 efficient vehicles
www.spritmonitor.de/en/evaluation/co2_efficient_cars.html


The most fuel efficient vehicles
www.spritmonitor.de/en/evaluation/economic_models.html


Kolik vám to žere aneb Jak se měří spotřeba


Nejčastější závady moderních ojetin: co se nejvíce kazí? 
A u jakých aut?




 





Ekoteroristé se zasloužili o to, že
nálepky: green, blue, hybrid s dotacemi prodávají!

Nová technologie testovaná na taxících Škoda slibuje očistit diesely



3/17/13 - Bjorn Lomborg, green cars have a dirty secret





Zelené technologie ničí životní prostředí!!!

+ "špinavé" technologie a motory musí tvořit zisk pro dotování "green"


... Navíc i přes veškeré snahy vývojářů budou diesely stále výrazně úspornější, než zážehové přeplňované motory ... 
tzn: nižší spotřeba





CADC

High Power and Efficiency Combined

Does the New European Driving Cycle (NEDC) really fail to capture the NOX emissions of diesel cars in Europe?



PŘEHLED: Ceny benzinu i nafty padají, tankování zlevňuje i za hranicemi    






Why Don’t Green Buildings Live Up to Hype on Energy Efficiency?

Energy efficiency lies

http://topten.eu











Benzinové motory dnes špiní víc než diesely. Řešení je chabé a opožděné




Hyundai se snaží udržet dealery. Část prodejců ovšem neprodloužila smlouvy



Volkswagen - Passat
 
Passat B8 Highline 2.0 Tdi BMT DSG 150ps Diesel,
year 2015, 110 kW (150 PS),
direct shift gearbox

Distribution of vehicle costs



Volkswagen po 80 letech končí výrobu Brouka inspirovaného československou Tatrou T97







Fuel cell vehicles are more eco-friendly than electric vehicles, study!


Study proves fuel cell vehicles are environmentally friendlier than battery vehicles!


TREIBHAUSGAS-EMISSIONEN FÜR BATTERIE- UND BRENNSTOFFZELLENFAHRZEUGE MIT REICHWEITEN ÜBER 300 KM





A Red-Green Manifesto for the 21st Century 
No shortcuts: The climate revolution must be ecosocialist


...the IPCC itself closes off any possibility of resolving the climate problem. It is indispensable to reject capitalist “realism” — this insane profit drive — if we are to find a way to limit the catastrophe and prevent it from becoming cataclysmic.

The main difficulty is not technical but social, and therefore political: the necessary alternative cannot be organized from above. It requires imperatively a powerful mobilization at the base, a generalized responsibility. Let’s dare to say it: we need a global self-management revolution to democratically address, at all levels, the combined social and environmental crises...



... We think we must first tell the truth. Our anticapitalist alternative leaves you wanting more? That is normal, it could not be otherwise. Together, we need to transform your hunger into an appetite for something else, to generate the idea of a society that produces less and shares more, for real needs, in respect for humans and non-humans, a society that appeals to the imagination. That is the function of the 13-point draft program outlined above. It is necessary to fight both the anxiety-inducing defeatist discourse and the pseudo-realistic discourse propagating the illusion that the optimum scenario (the IPCC’s Scenario 1) could be realized — or at least approached — by following a less radical path.

In the United States, Alexandria Ocasio-Cortez proposes a “Green New Deal.” In Europe, Jean Jouzel and Pierre Larrouturou plead for a “climate finance plan.” There are now more and more such proposals for less radical paths. The lines are moving, and that is undeniably a positive effect of the social movement. However, if we examine them in detail, we find that these proposals have three points in common:

1. they bypass the key question of the indispensable reduction in energy consumption, material production and transport;
2. they do not exclude the use of negative emission technologies such as BECCS, or so-called “miracle technologies” such as hydrogen;
3. most often, they refrain from taking a clear stand for compliance with the commitments toward the South, against the purchase of emission credits and carbon offsets, etc. ...

communist / socialist lies















Lži
Lies
Eko-Mafie
Eko-terror
Green lies
Ekoterrorist
Ekoterorista
Ecosocialist
Zelená Ideologie
Green ideologies
Eco national socialist
Green national socialist