Aditiva do Nafty

Jak se testuje značkové palivo: A skutečně se vyplatí připlatit si?

Martin Vaculík 18. 12. 2021 
www.Auto.cz

 

https://www.testbericht.de/additive/dieselmotoren

 

https://www.red-rider.cz/jaka-aditiva-do-nafty.html



https://www.alza.cz/auto/aditivum-do-nafty-vif-zimni-500-ml-d4320313.htm






Super Diesel Aditiv

VIF

ČePro
https://www.ceproas.cz/kontakty/sklady

 

LPG vs Diesel vs Petrol

LPG vs Diesel vs Benzin          

 

Liquefied petroleum gas, LPG

Table 1. Selected properties of LPG and requirements of the EN 589 standard "Automotive Fuels – LPG – Requirements and test methods" (Verbeek 2008, EN 589)

 

What’s Best?
Comparison LPG, Petrol and Diesel?

LPG produces 33% less CO2 emissions than petrol and 45% less CO2 than diesel. LPG vehicles produce up to 82% less Nitrogen Oxide pollutants than petrol and 99% better than diesel ! 63% less Carbon Monoxide. 40% less Hydrocarbons than petrol and 70% less than diesel. 50% less particulates than petrol and 98% less than diesel.

 

Could Driving With Propane Be The Key To Reducing Air Pollution?

... emissions of nitrogen oxides (NOx) were 34 times lower for propane than for diesel buses :o 

Could driving with LPG be key to reducing air pollution?



LPG Environmental Benefits

NOX REDUCTION SYSTEM 
SYSTÉM PRO SNÍŽENÍ NOX 

 

More about NOx
https://dspace.vutbr.cz/xmlui/discover

 

LPG + Toyota Hybrid Drive = Tri-Fuel Hybrid Marvel

 

 www.prinsautogas.com/en/lpg

LPG stations in Europe

LPG Stacja Poland

GPL italia mappa



Engine oil and facts of distorted information - Motorový olej a fakta zkreslených informací

 

 

keywords
greenwashing vs truth
greenlies vs cleversolutions
NOX, emise, Denox, AdBlue, redukční činidlo,
SCR, Selective Catalytic Reduction, NOX, emissions, Denox, AdBlue, Reducing agent

Zdanění Nafty a Benzinu

Zdanění Nafty a Benzinu

Kolik by stály benzin a nafta, kdybychom z nich neplatili daně? Budete se divit...

 

Správa spotřebních daní je efektivní, zvyšuje se ale administrativní zátěž spojená s jejich výběrem

 

daň
daně
mafie

Diesel bans in cities still letting dirty new diesels off the hook

Diesel bans in cities still letting dirty new diesels off the hook

Diesel bans in cities still letting dirty new diesels off the hook - new analysis

Diesel bans in cities still letting dirty new diesels off the hook - new analysis.
Full story: https://t.co/Re8p5OET4a#AirPollution #Diesel pic.twitter.com/he1krdp7Fv

— Transport & Environment (@transenv) March 14, 2018

Diesel bans in cities still letting dirty new diesels off the hook - new analysis

More than 90% of new Euro 6 diesels on sale today that don’t meet the EU emission limits on the road are still exempt from low emission zones (LEZs) or diesel bans in European cities, a new briefing by Transport & Environment (T&E) reveals. These Euro 6 diesels still exceed the nitrogen oxides (NOx) limit by 4 to 5 times while some models up to 10 times higher, notably Renault, Fiat and Opel models. Some Euro 6 vehicles emit more NOx on the road than Euro 4 and 5 cars that are banned...













https://twitter.com/hashtag/Diesel


#green
#engine
#AirPollution
#Diesel

Srovnání cen autodílů

Srovnání cen autodílů

obří rozdíly, nejdražší jsou Japonci a Opel   

Velké srovnání cen autodílů: obří rozdíly, nejdražší jsou Japonci a Opel     



reálná
spotřeba l/100km
https://www.spritmonitor.de











Dekra

Toto jsou nejméně poruchová ojetá auta dle Dekry. Záda všem ukázaly dvě značky

Why Do Diesel Engines Produce So Much Torque?

Why Do Diesel Engines Produce So Much Torque?

Torque Definition and Formula

Why Do Diesel Engines Produce So Much Torque?

Diesel-engined cars normally struggle to compete with their petrol-powered counterparts on the spec sheet, but why are they produce way more torque?



Is it more fuel efficient for a car to accelerate more before going up a hill or maintain a constant speed before and during the climb?

Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně!


Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?


Straight Cut Gears









Engine
kW  

VW XL1 spotřeba 1 litr nafty

VW XL1 spotřeba 1 litr nafty

Volkswagen unveils the XL1 Super Efficient Vehicle in Qatar

Volkswagen XL1

First Look: Volkswagen XL1 Concept

Volkswagen XL1: Dvouválcový diesel-hybrid

Volkswagenu XL1 Concept stačí na sto kilometrů necelý litr nafty

VW EcoDriving EcoRally

VW EcoDriving EcoRally

VW Passat 1,9 TDI 77 kWbylo by krasné jezdit s takovou spotřebou :-)
tato spotřeba byla dosažena na 8 km úseku z velké části z kopce
spotřeba byla 0,9 litru ale než jsem vytáhnul foťák tak poskočila nahoru :-(

EkoRally - jezdíme úsporně

Posádka AUTO.CZ, 170 koní Seatu Leon a ekorally

EcoDrivingFuel economy - maximizing behaviors
.
Kniha - Jezdíme ekonomicky
Technické faktory ovlivňující spotřebu paliva
Technika úsporné jízdy
.Mezinárodní Economy Run

The Skeptical Environmentalist
Bjorn Lomborg - Skeptický ekolog

EcoTour 2008

Touareg-Record


www.SpritMonitor.de/en/

 

Eco-Rally

škola úsporné jízdy

.

Jak jezdit s TDI motorem?

Jak jezdit s TDI motorem?

Přeplňované vznětové motory TDI si u nás získaly velkou oblibu, a to především díky slušnému výkonu a zároveň nízkým provozním nákladům, na kterých se podílí hlavně velmi malá spotřeba. A právě proto si dnes povíme, jak optimálně jezdit s TDI motorem.

Zahřívání a provoz TDI motoru

Přeplňované vznětové motory (a obzvlášť TDi motory) jsou velice účinné a tudíž produkují méně tepla a zahřívají se pomaleji než ... více

Umíte jezdit s TDI motory?

TDI - právě motory s tímto označením patří u českých motoristů k oblíbeným. Vynikají nízkou spotřebou, slušným výkonem a na druhou stranu vyšší pořizovací cenou. Bohužel mnoho řidičů, kteří mají pod kapotou přeplňovaný vznětový motor neví, jak s ním správně jezdit. Pro ně je určen dnešní článek, kdy vyvrátíme nepravdivé mýty ... více


Piezo-pumpe-düse zachraňuje lidstvo

Jak správně jezdit s turbem TDI?



-

Benzin versus Nafta

Spotřeba pohonných hmot (2006) v litrech na obyvatele
............... benzin / nafta . celkem
Francie ..... 257 / 642 = 899
ČR ............. 260 / 446 = 706
Rakousko .. 349 / 951 = 1.300
Německo .. 380 / 414 = 794


V ČR se zvyšuje podíl nafty prodávané u čerpacích stanic.
Zatímco v roce 2000 byl v průměru podíl nafty z celkového prodeje u čerpacích stanic 35 procent, nyní (2007/03) je to v průměru 52 procent.

-
Samozřejmě přivyšší kupní síle se rozdíl zmenšuje ale i ti takzvaně bohatší často velmi rozumně hospodaří!
-