Pevné částice či (pevné) prachové částice (anglicky: particulates či particulate matter – PM)
Čidla jemných prachových částic
polétavý prach jemný prach z německého Feinstaub
Zdrojem pevných částic může být přírodní proces, např. výbuch sopky, větrná bouře nebo lesní požár, ale také lidská činnost, např. spalováníuhlí, ropy, dřeva nebo odpadů, těžba uhlí, kamene či štěrku.
Nejvýznamnějším lidským zdrojem pevných částic v ovzduší je z celosvětového hlediska zemědělství.[4] Produkuje tolik prachu jako všechny ostatní lidské zdroje dohromady.[5] Významným zdrojem prachových částic jsou také automobily s dieselovými motory, které nemají filtr pevných částic a jejichž výfukové plyny obsahují množství malých prachových částic (sazí) vznikajících nedokonalým spalováním nafty.[6] Dále částice vznikají obrusem pneumatik a povrchového materiálu vozovky.
Pevné částice však mohou vznikat i jinými méně očekávanými procesy. Běžné vaření (i na elektrickém vařiči) v místnosti zvyšuje dočasně koncentraci částic ve vzduchu více než 10× oproti hodnotám pozadí (pro ultrajemné částice až 550×).[7] Ve městech pak může být znečištěno okolí restaurací.[8] Dalším významným domácím zdrojem částic je cigaretový kouř.[9] Menší vliv pak mají také např. svíčky či spreje na vlasy.[10] Krátkodobým zdrojem jsou i ohňostroje.[11]
Registraci i převod lze už dnes vyřídit na kterémkoliv registru vozidel
Při registraci osobního auta se platí správní poplatek 800 Kč
Převod auta musíte stihnout v zákonné lhůtě 10 pracovních dnů
Co s sebou?
Doklad totožnosti (vlastníka, provozovatele) – u fyzické osoby občanský průkaz, platný pas, u fyzické osoby podnikatele to je živnostenský list a u právnické osoby výpis z obchodního rejstříku.
C. O. C. list (technický list vozidla) – musí vám ho dát výrobce, či dealer nového vozidla a vy ho musíte předložit při první registraci. Po vydání registrace je originál C. O. C. listu znehodnocen.
Přihláška k registraci vozidla do registru silničních vozidel. Kupní smlouva, popřípadě faktura, leasingová smlouva. Originál velkého technického průkazu. Protokol o evidenční kontrole vozidla (ne starší než 14 dní).
Zelená karta jako doklad o zákonném pojištění vozidla (povinném ručení).
Pro úspěšné absolvování evidenční kontroly je nutné předložit:
technický průkaz vozidla v originálu,
osvědčení o registraci vozidla v originálu (malý technický průkaz),
lékárničku s platným datem expirace.
Úkony prováděné při evidenční kontrole:
VIN (výrobní číslo vozidla)
číslo motoru a jeho typ - soulad podvozku a typu motoru dle výrobce (číslo motoru se kontroluje pouze pokud je uvedeno v TP)
barva karoserie
zápis tažného zařízení
počet míst k sezení
zápis ABS a řazení
výrobní štítek a jeho údaje
vybavení pevnou přepážkou oddělující nákladní prostor od cestujících (u nákladních a montážních vozidel)
tachograf (je-li předepsán)
rozměry ráfků
rozměry a typy pneumatik
Zákon č. 56/2001 Sb.
Zákon o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích a o změně zákona č. 168/1999 Sb., o pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla a o změně některých souvisejících zákonů (zákon o pojištění odpovědnosti z provozu vozidla), ve znění zákona č. 307/1999 Sb.
Náplň bakalářské práce tvoří analýza současného stavu používání
registračních značek určených pro jednorázový převoz vozidel,
vnitrostátně, mezi jednotlivými státy EU, ale i pro vzájemné
převozy mimo Evropskou unii, dle současných právních předpisů.
Dále obsahuje část pojednávající o důvodech vzniku sporů při
užití těchto zvláštních registračních značek, jako jsou
například RZ určené pouze pro převoz v rámci jednoho státu,
jejich územně omezená platnost pojištění, institut technické
způsobilosti vozidel nebo splnění podmínky schválení vozidla k
provozu na pozemních komunikacích. Vyhodnocuje současnou
situaci dle právní úpravy ČR a mezinárodních smluv a navrhuje
řešení, které by tuto problematiku v budoucnu zjednodušilo a
mělo by i značný ekonomický přínos...
Silniční vozidlo, jehož technická způsobilost byla schválena a které
není zapsáno v registru vozidel , lze na pozemních komunikacích provozovat pouze na
základě povolení obecního úřadu obce s rozšířenou působností,
v jehož správním obvodu má žadatel sídlo,
za účelem distribuce a prodeje silničního vozidla - manipulační provoz.
-
Manipulační provoz je pro : výrobce - jím vyráběná silniční vozilda,
dovozce - jím dovážená silniční vozidla,
nebo prodejce - jím prodávaná silniční vozidla a nebo
Žádost o povolení manipulačního provozu a přidělení tabulky (tabulek) zvláštní registrační značky pro manipulační provoz.
Základní informace k dané životní situaci, předmětu žádosti:
Povolení
manipulačního provozu a přidělení tabulky (tabulek) zvláštní
registrační značky pro manipulační provoz za účelem distribuce a prodeje
silničního vozidla.
Kdo je oprávněn v této věci jednat (podat žádost apod.):
Fyzická osoba podnikatel, nebo právnická osoba, která je:
a) výrobcem silničních vozidel
b) dovozcem silničních vozidel
c) prodejcem silničních vozidel
a hodnověrným způsobem prokáže, že se některé z uvedených činností reálně věnuje.
Jaké jsou podmínky a postup pro řešení životní situace:
Podání
volnou formou sepsané žádosti, odůvodňující požadavek povolení
manipulačního provozu a přidělení tabulky (tabulek) zvláštní registrační
značky pro manipulační provoz, doplněné doklady, osvědčujícími důvod
vydání takového povolení a přidělení zvláštní registrační registrační
značky pro manipulační provoz.
Jakým způsobem můžete zahájit řešení této životní situace:
Podáním
žádosti dle bodu 6, po kontrole správnosti vyplnění žádosti a úplnosti
doložených dokladů bude žádost přijata a v zákonem stanovené lhůtě o ní
bude rozhodnuto.
Kde, s kým a kdy můžete tuto životní situaci řešit:
Kde: Městský úřad Jeseník, pracoviště K. Čapka 10/1147, 790 01 Jeseník
S kým: oddělení dopravně správních agend, vedoucí oddělení
Kdy: v úřední hodiny oddělení - před návštěvou doporučujeme telefonicky dohodnout její přesný čas, kontakt níže.
Jaké doklady a informace musíte mít s sebou:
Sepsanou
odůvodněnou žádost o povolení manipulačního provozu a přidělení
zvláštní registrační značky pro manipulační provoz, doloženou níže
uvedenými doklady:
- platný doklad totožnosti
- výpis z
živnostenského rejstříku (fyzická osoba-podnikatel), prokazující
předmět činnosti odůvodňující povolení manipulačního provozu a přidělení
značky
- výpis z obchodního rejstříku (právnická osoba),
prokazující předmět činnosti odůvodňující povolení manipulačního provozu
a přidělení značky
- doklady, prokazující, skutečnost, že se
žadatel skutečně věnuje výrobě, dovozu nebo prodeji silničních vozidel
(např. kolaudační rozhodnutí na autosalon, autobazar, prodejní plochu)
- doklad o pojištění odpovědnosti z provozu vozidla, vydaný na žadatele
o povolení manipulačního provozou a přidělení značky (pojištění volí
žadatel dle předpokládaného druhu a kubatury vozidel,která budou bod
značkou provozována)
Jaké jsou potřebné formuláře a kde je získáte:
Žádost se podává volnou formou, musí označovat subjekt žadatele a řádně odůvodňovat potřebu přidělení značky.
Jaké jsou správní a jiné poplatky a jak je máte uhradit:
Správní
poplatek za přidělení jednoho kusu tabulky zvláštní registrační značky
pro manipulační provoz je 500,- Kč (zpravidla tedy 1.000,- Kč, nejde-li o
moto či přípojná vozidla) a hradí se před přidělením značky hotově v
pokladně MěÚ, která se nachází v bezprostřední blízkosti registru
silničních vozidel. Poplatek je možné hradit platební kartou. Platbu
kartou je nutné pokladně oznámit včas před zahájením pokladní operace.
Jaké jsou lhůty pro vyřízení:
Žádost se vyřizuje do 30 dnů ode dne podání žádosti.
Jaké další činnosti jsou po vás požadovány:
Úhrada správního poplatku dle bodu 12, případná součinnost v případě potřeby upřesnění podkladů žádosti.
Podle kterého právního předpisu se postupuje:
zákon
č. 56/2001 Sb., o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích a
o změně zákona č. 168/1999 Sb., v platném znění (ust. §§ 38b, 38c),
vyhláška MDS č. 343/2014 Sb., o registraci vozidel, v platném znění
Jaké jsou související předpisy:
- zákon č. 500/2004 Sb., správní řád , v platném znění
- zákon č. 634/2004 Sb., o správních poplatcích, v platném znění
- zákon č. 168/1999 o pojištění odpovědnosti za škodu, způsobenou provozem vozidla v platném znění
Jaké jsou opravné prostředky a jak se uplatňují:
V
případě zamítnutí žádosti odvolání ke Krajskému úřadu Olomouckého kraje
cestou odboru dopravy a silničního hospodářství MěÚ Jeseník, odvolání
je nutné podat do 15 dnů ode dne oznámení rozhodnutí (viz poučení v
rozhodnutí).
Jaké sankce mohou být uplatněny v případě nedodržení předepsaných povinností:
Pokuta až do výše 50 000,- Kč za
- provozování vozidla k provozu technicky nezpůsobilého
Pokuta od 5 000,- do 10 000,- Kč a zákaz činnosti od 6 měsíců do jednoho roku za
- řízení vozidla, na němž není umístěna tabulka registrační značky
Vaše nejčastější dotazy na toto téma a odpovědi na ně:
Otázka:
Lze užít na pozemních komunikacích vozidlo, opatřené zvláštní
registrační značkou pro manipulační provoz, ač dosud nebyla schválena
jeho technická způsobilost k provozu na pozemních komunikacích?
Odpověď: V žádném případě NE !!! Schválená technická způsobilost
vozidla je základní podmínkou pro provoz vozidla na pozemních
komunikacích a to i s uvedenou registrační značkou.
o 76% jiná spotřeba než deklarovaná! Toyota Prius viz níže
Aktuální testy německých úřadů ukázaly, že dieselové vozy splňující nejvyšší normu Euro 6 vyprodukují ve skutečném provozu 507 miligramů oxidů dusíku na kilometr, norma přitom počítá s emisemi maximálně 80 miligramů na kilometr. Podle současných právních předpisů nemusejí auta normy dodržovat ve skutečném provozu, ale jen při měření v laboratoři ... !
Lžeme si jaká máme v EU green auta!
Máme je ale pouze (asi) v laboratořích! Ne! Nerozhoduje spotřeba, životnost, užitné vlastnosti ... ale kolik si nalžeme, že vypouští emisí!
Rozhoduje jaké green etikety na auto nalepíme!
...the IPCC itself closes off any possibility of resolving the climate
problem. It is indispensable to reject capitalist “realism” — this
insane profit drive — if we are to find a way to limit the catastrophe
and prevent it from becoming cataclysmic.
The main difficulty is not technical but social, and therefore
political: the necessary alternative cannot be organized from above. It
requires imperatively a powerful mobilization at the base, a generalized
responsibility. Let’s dare to say it: we need a global self-management
revolution to democratically address, at all levels, the combined social
and environmental crises...
... We think we must first tell the truth. Our anticapitalist alternative
leaves you wanting more? That is normal, it could not be otherwise.
Together, we need to transform your hunger into an appetite for
something else, to generate the idea of a society that produces less and
shares more, for real needs, in respect for humans and non-humans, a
society that appeals to the imagination. That is the function of the
13-point draft program outlined above. It is necessary to fight both the
anxiety-inducing defeatist discourse and the pseudo-realistic discourse
propagating the illusion that the optimum scenario (the IPCC’s Scenario
1) could be realized — or at least approached — by following a less
radical path.
In the United States, Alexandria Ocasio-Cortez proposes a “Green New
Deal.” In Europe, Jean Jouzel and Pierre Larrouturou plead for a
“climate finance plan.” There are now more and more such proposals for
less radical paths. The lines are moving, and that is undeniably a
positive effect of the social movement. However, if we examine them in
detail, we find that these proposals have three points in common:
they bypass the key question of the indispensable reduction in energy consumption, material production and transport;
they do not exclude the use of negative emission technologies such
as BECCS, or so-called “miracle technologies” such as hydrogen;
most often, they refrain from taking a clear stand for compliance
with the commitments toward the South, against the purchase of emission
credits and carbon offsets, etc. ...
communist / socialist lies
Lži
Lies
Eko-Mafie
Eko-terror
Green lies
Ekoterrorist
Ekoterorista Ecosocialist
Zelená Ideologie
Green ideologies Eco national socialist Green national socialist
Kromě několika drobných odlišností jako jsou tmavá okna, čtyři koncovky výfuku a prut antény, lze Superby odhalit také podle RZ, jejichž seznam přikládáme:
Podvodníci kšeftující s ojetinami jsou stále vynalézavější. Aby zahladili stopy po podvodu, nespokojí se pouze se stočením tachometru, ale mění také nejvíce opotřebované díly vnitřku auta. Šikovná investice za pět tisíc jim tak může vynést v řádu desetitisíců korun... pokračování
Čím vyšší daňová zátěž a vyšší přerozdělování tím horší životní prostředí! Pokud se podíváme na žebříček - Economic Opportunity & Prosperity tak tuto úměru jednoznačně vidíme.
Pokud se uvedená daň týká 1 000 000 automobilů a jejich průměrná hodnota je např. pouhých 7000 Kč tak jsme schudli mávnutím proutku o 7 000 000 000. Ve skutečnosti na nákup "nových" aut budeme muset vynaložit mnohem vyšší prostředky.
Odhaduji že zlikvidováním a zdražením díky zavedení další demagogické daňe schudneme (nás to bude stát) cca 50 000 000 000 Kč Nedaly by se tyto prostředky investovat daleko smysluplněji? Pro zajímavost tuto sumu stojí např. vybudování 1-3 automobilek. Kolik následně taková automobilka přináší pracovních míst, zisku ... který by nebyl vyvezen ale zůstal doma ... Představte si jaký efekt by přinesly např. tyto peníze investované do vědy a výzkumu ... ... ...
